李斌说过很多小金句,但只有这句是真心话|年度十大汽车人物
【文/财圈社道哥说车 北方】李斌在过去一年,可以说是“金句”频出合肥道教灵符网请符。甚至有人说,期待李斌的金句,就像期待赵本山在春晚的小品。
李斌没有辜负大家的期待,2022年的NIO Day上,李斌放下狠话,称蔚来2023年的销量要超越雷克萨斯,还说“开3年蔚来ES6,能省出一台宝马X3”合肥道教灵符网请符。可当有媒体问到这个数是怎么算出来时,李斌有些无奈地笑称,“这就是个大约数字,你得允许我出点小金句吧。”
北大社会学系毕业的李斌,确实口才好合肥道教灵符网请符。而要说起李斌的金句数量,那可不是用“一点儿”来形容的。
有踩燃油车的:“我简直就完全不明白合肥道教灵符网请符,现在大家为什么还买油车,有多怀旧才会买油车,除了能闻汽油味,别的还有什么好的”
有叫板马斯克和特斯拉的:““马斯克不懂自动驾驶”、““蔚来超越特斯拉没有难度”
还有把蔚来捧上天的:“蔚来将在2030年成为全球Top5车企”
“放狠话”,是造车新势力中心照不宣的行业规则合肥道教灵符网请符。“蔚小理”中的另外两位创始人,何小鹏和李想也是通过种种言论高调出圈。毕竟,流量是提高销量的密码。而这个道理,对于2000年便创立知名汽车媒体易车、以互联网起家的李斌来说,再了解不过了。
从易车到蔚来,从乙方变为甲方,从小企业家成长为大企业家,从幕后走到台前,李斌的身份在变,他的一言一行,也更加受到外界的关注合肥道教灵符网请符。
其实李斌说过的话,也并不完全是吹牛合肥道教灵符网请符。2022年,蔚来是唯一一个成交均价超过BBA,并且累计销量超过10万台的国产品牌。在40万元级别的纯电动车市场,蔚来更是达到近80%的市场占有率。
可过去一年,对于蔚来和李斌来说,并不顺心合肥道教灵符网请符。虽然不像2019年一样处于生死攸关之际,但工厂停产、车辆事故频发、用户数据泄露等问题让李斌焦头烂额。再加上蔚来全年累计交付12.25万辆,并未达成15万辆的年度KPI、2022年第三季度净亏损41.11亿元,同比扩大392.1%。2022年对于李斌来说,算是难上加难。
再联想起李斌为了流量而说的小金句,其中有几分真、几分假已无法分辨合肥道教灵符网请符。但在笔者看来,李斌在去年说过的唯一一句真心话是:“真扛不住了。”
让蔚来跨界造手机以自保合肥道教灵符网请符?
去年3月,网络上流传蔚来要造手机的传闻合肥道教灵符网请符。有人奇怪,诸如恒大、小米等“门外汉”都跨界造车,怎么蔚来是“逆流而上”,要跨界造手机?
4月,李斌便回应传闻称,蔚来要造手机是真的,已经处于调试阶段合肥道教灵符网请符。至于为何选择跨界造手机,是因为有用户希望有一部和汽车能够更好进行连接的手机。
李斌表示,50%的蔚来用户使用苹果手机,40%的用户使用华为手机合肥道教灵符网请符。但使用苹果手机的用户比例逐渐上升,华为手机的处境也越发艰难。对于造手机,李斌觉得并不是扩张,而是自我的一个防守。
很快,李斌便按耐不住爱说金句的习惯,电动车叫板特斯拉,那造手机便要叫板苹果合肥道教灵符网请符。去年8月,李斌在接受采访时表示要每年造一部手机,就像苹果一样。“据悉,蔚来移动科技有限”也已于去年8月成立,注册资本1亿美元。
很多人质疑李斌选择入场的时机,手机早已不是曾经的蓝海市场,而且蔚来的老本行造车业务都还在亏损合肥道教灵符网请符。但在李斌看来,“不造手机,相当于钥匙在对手手上”。既然苹果不开放UWB(超宽带数字钥匙)接口,那就自己造一个开放接口的手机以自保。
其它手机和蔚来车有接口不适配,李斌扛着亏损的业绩也要烧钱造蔚来自己的手机合肥道教灵符网请符。可在盈利困难和电池原材料价格上涨的背景下,李斌还扛得住吗?
李斌:真扛不住合肥道教灵符网请符了
去年3月底刚官宣要造手机,4月,蔚来汽车便宣布受疫情影响要停产,受原材料价格上涨要涨价合肥道教灵符网请符。
4月9日,蔚来在其官方APP宣布,受疫情影响,整车生产已经停止合肥道教灵符网请符。坏消息接二连三,次日,蔚来称受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响,将对旗下产品价格进行适当调整,蔚来ES8、ES6、EC6,各版本车型起售价上调一万元,同时电池租用服务费的价格也将上调。
自去年3月开始,特斯拉、比亚迪等车企便纷纷上调售价合肥道教灵符网请符。起初蔚来联合创始人、总裁秦力洪还在朋友圈里称“蔚来不涨价,至少目前还没这个打算”,可转眼就不得不向现实低头。
说好的不涨价,怎么还是涨了?李斌在蔚来app留言:“原材料特别是电池原材料今年涨得太多,近期也看不到下降趋势,本来想多扛一扛,疫情这么一搞更是扛不住了,涨价也是迫不得已啊,还请大家理解合肥道教灵符网请符。”
但紧接着,第二次涨价和停产便来了合肥道教灵符网请符。5月,蔚来宣布又以车型上调价格:ET7全系车型起售价格上调1万元。10月,因疫情和副车架供应不足,蔚来合肥两家工厂再度停产。
2019年,因蔚来资金链断裂,李斌四处奔走,被戏称为“最惨的人”合肥道教灵符网请符。那时的李斌,都没有说过自己扛不住。可这次疫情和原材料的双重压力,让李斌是真的扛不住了。
这一切是黎明前的黑暗合肥道教灵符网请符?
2023年的第一天,李斌在蔚来全员信中说道:过去一年,有苦劳,也有功劳合肥道教灵符网请符。有李斌扛不住的苦,自然也有李斌立的功。
首先便是让蔚来开拓全球市场合肥道教灵符网请符。10月,蔚来在柏林举办NIO Berlin2022活动,宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。这是蔚来继2021年进入挪威市场之后,进一步在欧洲市场开展业务。蔚来三款车型ET7、EL7和ET5在德国、荷兰、丹麦和瑞典开放预订。ET7已开启交付,EL7于今年1月开启交付,ET5于今年3月开启交付。
在技术研发上,NT3研发正式启动,同时蔚来也没有辜负“基建狂魔”的称号合肥道教灵符网请符。2022年,蔚来新建NIO House 63家、NIO Space 79家,服务中心101家、交付中心25家。
在资本市场的表现,蔚来开创先河合肥道教灵符网请符。去年5月,蔚来汽车正式登陆新加坡交易所,成为国内首家在纽交所、港交所与新交所三地上市的中国企业。
但对于李斌来说,熬过了疫情,依旧危机四伏合肥道教灵符网请符。蔚来测试车从高处坠落致两名试车员死亡、汽车失控致1死5伤,为李斌敲响汽车安全的警钟;与合肥的对赌协议,成了李斌不成功便成仁的“催命符”;有关蔚来员工和车主的大量数据泄露后被明码实价售卖,让蔚来的数据安全被覆上一层疑云。
只能希望2022年的苦,对于李斌和蔚来而言,是黎明前的黑暗合肥道教灵符网请符。
新的一年已然来到,尽管2022年并不顺心,但李斌并不消极合肥道教灵符网请符。“优秀的能够变因难为机遇,在压力中塑造自己的竞争优势。”
虽然雷人的金句频出,但说出真心话的时候,也不得不让人感慨这位创业者的心酸和永不放弃的胸怀合肥道教灵符网请符。
有知情人描述私下的李斌是一位“愤青”,北大社会学系毕业的他,敢于直言社会上种种不公平现象合肥道教灵符网请符。能看到人间疾苦,或许这也是他极度重视用户体验、使蔚来成为“车企中的海底捞”的原因之一。
2023年,以特斯拉全球降价打响的价格战作为新能源汽车市场新一年的开局,对于李斌来说,注定又将是不平凡的一年合肥道教灵符网请符。国内持续不断有新能源汽车企业跟进特斯拉降价,李斌的蔚来能否扛住不降价呢?在全球不确定的经济环境下,汽车需求极有可能还不如2022年,李斌的蔚来做好准备了吗?2022年,蔚来仍处于亏损状态,2023年李斌要如何扭转局面?他又会说出怎样的“金句”呢?让我们拭目以待。
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