原创 几十万的电动豪华MPV一辆接一辆 埃尔法会慌？

岚图梦想家

腾势D9

极氪009

一时之间

自主品牌在爱情和面包之间

似乎选择了“面包”

在多数人的眼里

MPV的形象就是面包车

一个接地气而又写实的称呼

个人对面包车最开始的印象

就是年少轻狂时

往返县城学校搭乘的农村客运

清一色的五菱、长安……

7座、9座都不够

还得再加个塑胶小板凳

恨不得后备厢也塞俩人

在面包车这个朴实的称谓下

有必要搞豪华MPV吗？

要知道极氪009的身价

已经去到了半个100万

电动车的身份是会贵点

但比起岚图、腾势家的还是要狂一些

电动豪华MPV市场

似乎成了大家眼里的商机

有没有这么一个可能

就是想着当年埃尔法能够做到

加价40万还得等车的地步

使得大家对豪华MPV市场有了另一番理解

不管是否如此

埃尔法的魔力确实不容小觑

看诸多想要冲击高端、豪华的MPV

又或是车主自行升级

都挺喜欢把脸蛋“埃尔法化”

恨不得除了大灯外

整张前脸全整成格栅

倒是极氪009是一股“清流”

机智地往RR靠拢……

又或是丰田赛那

设计取向朝着家用化、轿车化靠拢

也可能丰田想着没必要模仿自己

万物皆可埃尔法

也体现出了其在内地的地位

毕竟这是动辄加价几十万的尊贵MPV

加价十几万时的前缀

还得用上“只需加……”

在内地备受欢迎

说到底还是因为量少

再加上一些人情世故的炒作

一切就变得顺理成章了

要是去过港澳地区

会发现埃尔法在那边挺常见的

毕竟是热门车

不管是家用还是跑出租

都有它的身影

美国有皮卡风

欧洲有旅行风

香港其实有浓厚的MPV文化

停车费、牌照费、燃油费、首次登记税

种种高额费用下

香港群众的用车成本可不低

所以就使得他们对车有一个需求

一车多用

内地将其捧得那么高

除了市场配额少外

还有就是有不少香港艺人

将埃尔法作为保姆车

后来内地娱乐圈又学习了一下

老百姓一看就明白了

这车是富豪、娱乐圈的标配

当然

这也是埃尔法在香港成为街车的原因之一

在埃尔法诞生之前

丰田也是打不过别人

为了跟日产君爵Elgrang竞争

推出了三款MPV

（Granvia、REGIUS、GRAND HIACE）

可惜统统败下阵来

后来丰田做了个决定

那就是将这三款MPV合三为一

于是埃尔法诞生了

耍心机的是当初埃尔法的发布

就安排在了日产发布第二代Elgrand的次日

看来丰田的信心还是挺足的

为了和Elgrand的风格做个区分

埃尔法决定要做豪华MPV

用上了大量的桃木、电动窗帘、自适应巡航等等

还是比较舍得下本的

不过在日本市场的售价并不高

收获了不少好评

从第二代车型开始

埃尔法就开始被引进中国市场

被纷纷效仿的大嘴设计

则是来自第三代车型

B柱位置的倾斜设计

是埃尔法标志性的地方

历代都没落下

现在不少自主品牌的冲高赛道

纷纷选择了电动豪华MPV

这会让埃尔法感受到危机吗？

或许真正让它感受到

自己在内地市场的地位受到冲击的时候

是雷克萨斯LM来了~

后来的自主电动豪华MPV

够胆卖“高价”

其实产品力也不见得比埃尔法差

只是有些时候

大家看的是人情世故

或者直白地说

有钱人不只是用价格判定价值

可能更看重其所带来的附加值

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